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优点缺点都很明显,深蓝S7奋力一搏,14.99万的起售价能让它火吗

大家都知道新能源是汽车行业的未来发展方向,总有一天所有燃油车都会被淘汰,只不过整个过程难免慢一些,但不论如何这一结果都不会被改变。目前,新能源汽车市场是百花齐放,并不是只有纯电动这一类车型,还有不断涌现的混动车型。很多人觉得既然是新能源,就应该跟发动机完全划分界限,否则就不是纯正的新能源。然而想法总归是想法,现实就不一定能达到预期效果了,纯电车型上市后,确实给用户带来环保绿色的出行体验,但依旧在续航、安全等领域存在问题。这时候,同时搭载电动机和发动机的混动车型就很好兼顾续航长以及能耗低的优势,上市不久的深蓝S7就是这样一位全能选手,用自己的方式打消人们的顾虑,成为用户出行路上不可多得的好伙伴。

其实早在深蓝S7上市之前,我就已经注意到它的存在,因为SL03的上市成功帮助品牌打响知名度,自然很让人好奇品牌接下来会推出一款什么样的车型。现在,深蓝S7终于正式上市,增程版入门级车型的售价成功降至14.99万。说实话,该消息一公布立马引来很多消费者热议,毕竟这一定价比预售价还要低两万,在亲民售价面前相信任何一位消费者都没有抵抗力。当然,价格固然重要,最重要的还是产品力如何。

应朋友邀请,我终于有机会亲自感受一番深蓝S7增程版的产品力如何,跟想象中的一样,深蓝S7整个车身姿态运动且低趴,与已经上市的SL03相比拥有更加突出的运动氛围,再加上自身定位于中型SUV,所以拥有更强体量感。在众多车漆颜色中,个人最喜欢的就是名为炽云橙的车漆颜色,配合车身表面棱角分明的线条装饰和低趴姿态,给人恰到好处的感觉。就外观设计而言,个人还是比较满意的。

打开无边框车门,深蓝S7无形中又多了几分高级感,整个内饰设计布局变得简约大气,传统仪表盘也不见了,取而代之的是AR HUD抬头显示系统,车内大部分功能都被集成在中控屏内。除入门级以外,其余配置均加持向日葵屏,也就是说该屏幕支持左右摇动,照顾到主副驾驶乘客的用车需求。语音功能涉及的功能很广泛,基本能做到“有求必应”。

就连空调出风口都采用隐藏式布局,所以坐进车内的首要感受就是简洁,好在内饰包裹大面积软面皮质,所以并不会给人一种“毛坯房”的感觉,至于它的乘坐空间表现同样没有让人失望。尤其是后排比较让我惊喜,腿部有较大空间剩余,当作一款日常家用车也没有太大问题。

当我踩下加速踏板,瞬间就感受绵密充沛的动力输出,官方百公里加速度7.6s,就参数表现而言在众多新能源车型中是没有太大优势的。但充沛动力应对日常出行足够,底盘调校兼顾运动和舒适,在超级增程动力系统的助力下,兼顾动力输出和燃油经济性,纯电续航里程有121km和200km两种可选,应对城市通勤足够了。满电满油状态下的综合续航里程长达1120km,馈电状态下百公里油耗低至4.95L。既拥有一定操控乐趣,日常养车成本又不会太高。

就设计和续航操控层面,个人对深蓝S7增程版的表现还算满意,但是在配置部分就不是很尽如人意了,尤其是入门级车型搭载的功能都很基本,而且不支持选配。像遥控钥匙、可编程大灯、12.3英寸娱乐屏等全系车型均需要选装,无形中又会提高购车成本,对于追求高品质驾乘体验的消费者来说不是很友好。当然如果你对这点没有过高要求,就想要一款长相帅气同时拥有一定操控乐趣的年轻人来说,选择深蓝S7增程也没有太大问题。